改善基準告示 違反チェック自動化アプリ
運転日報やデジタコのデータから、拘束時間・休息期間の違反を自動チェック
改善基準告示 違反チェック自動化アプリとは、運転日報の写真やデジタコ・勤怠システムのCSVを取り込み、ドライバーごとの拘束時間、休息期間、連続運転時間を自動で計算して、改善基準告示に違反していないかをチェックするアプリです。違反や違反しそうな状態を早めにお知らせし、ドライバー別の月次集計表を作成します。紙の日報やエクセルで管理している中小運送会社向けです。
- 無料お試し
- 1ヵ月
- 月額料金
- 9,800円（税込）
- 初期費用
- 0円（不要）
- 保守・メンテナンス・バージョンアップ
- 無料
最終更新：
改善基準告示チェックでこんなお悩みはありませんか？
- 運転日報をエクセルに転記し、拘束時間や休息期間を電卓で計算している
- 2024年4月に改善基準告示が改正され、新しい基準で正しく計算できているか自信がない
- 分割休息や2人乗務などの特例は計算が複雑で、判定に時間がかかる
- 違反に気づくのが月末の集計後で、配車の見直しが間に合わない
- デジタコの数値と現場の実態が合わず、結局手作業で確認している
改善基準告示 違反チェック自動化アプリは、こうした毎日の手作業を自動化し、ミスと作業時間を減らします。
改善基準告示 違反チェック自動化アプリの仕組み
- 1運転日報の写真、またはデジタコ・勤怠システムのCSVをアプリに取り込みます
- 2始業・終業・運転・休憩の時刻を読み取り、ドライバーごとに整理します
- 31日・1か月・1年の拘束時間、休息期間、連続運転時間を改善基準告示のルールで自動計算します
- 4違反や上限に近いドライバーを、運行管理者にメールやLINEでお知らせします
- 5月末にドライバー別の月次集計表と、監査に備えた帳票を出力します
主な機能
日報の写真やCSVを取り込み
手書きの運転日報は写真から時刻を読み取り、デジタコや勤怠システムのデータはCSVで取り込みます。読み取った結果は画面で確認・修正できます。
拘束時間・休息期間の自動計算
1日・1か月・1年の拘束時間、休息期間、連続運転時間を自動で計算します。年の拘束時間は原則3,300時間、1日は原則13時間という2024年4月以降の基準で判定します。
特例にも対応した判定
分割休息、2人乗務、フェリー乗船などの特例を考慮して判定します。どの特例を当てはめたかも記録に残るため、後から確認できます。
違反しそうな段階でお知らせ
月の途中でも、このままでは上限を超えそうなドライバーをお知らせします。配車や休みの割り当てを調整する余裕を持って対応できます。
ドライバー別の月次集計表
ドライバーごとの拘束時間・休息期間・違反の有無を一覧にした月次集計表を、エクセルとPDFで出力します。監査に備えた記録の整理にも使えます。
時間外労働の累計を表示
時間外労働の上限（年960時間）に対して、ドライバーごとの年間の累計と残りの時間を表示します。年度の途中から配車や人員の見直しを考えられます。
導入前と導入後の違い
導入前運転日報をエクセルに転記し、拘束時間を電卓で計算している
導入後日報の写真やCSVを取り込むだけで、拘束時間と休息期間が自動で計算される
導入前違反に気づくのは月末の集計後で、手を打てない
導入後上限に近づいた段階でお知らせが届き、月の途中で配車を調整できる
導入前特例の判定に自信がなく、確認に時間がかかる
導入後特例を考慮した判定結果と根拠が記録され、見直しも短時間で済む
手作業・外注・汎用ツールと改善基準告示チェックの比較
| 方法 | 費用 | 手間 | 注意点 |
|---|---|---|---|
| 手作業（日報をエクセルで集計） | 人件費（毎月の転記と計算） | 日報を転記し、電卓で拘束時間を計算 | 計算ミス・特例の判定漏れ・違反の見落とし |
| 社会保険労務士などの専門家に確認を依頼 | 依頼内容により異なる | 日報データの整理と受け渡しが必要 | 確認が月1回などになり、月の途中の違反に気づきにくい |
| 運行管理システム・デジタコ付属の分析ソフト | 月1〜4万円台＋ID課金の製品が多い | システムや機器の導入が必要 | 紙の日報で運用している会社には導入の負担が大きい |
| 本アプリ | 月額9,800円（税込）・初期費用0円 | 日報の写真かCSVを取り込むだけ | 基準の改正にも保守対応込みで追随できる |
手作業（日報をエクセルで集計）
- 費用
- 人件費（毎月の転記と計算）
- 手間
- 日報を転記し、電卓で拘束時間を計算
- 注意点
- 計算ミス・特例の判定漏れ・違反の見落とし
社会保険労務士などの専門家に確認を依頼
- 費用
- 依頼内容により異なる
- 手間
- 日報データの整理と受け渡しが必要
- 注意点
- 確認が月1回などになり、月の途中の違反に気づきにくい
運行管理システム・デジタコ付属の分析ソフト
- 費用
- 月1〜4万円台＋ID課金の製品が多い
- 手間
- システムや機器の導入が必要
- 注意点
- 紙の日報で運用している会社には導入の負担が大きい
本アプリ
- 費用
- 月額9,800円（税込）・初期費用0円
- 手間
- 日報の写真かCSVを取り込むだけ
- 注意点
- 基準の改正にも保守対応込みで追随できる
導入イメージ
紙の運転日報で管理するドライバー15名の運送会社（想定）
事務員が日報を撮影して取り込むだけで、拘束時間と休息期間を自動で計算。月末にまとめて計算していた作業がなくなり、違反しそうなドライバーに月の途中で気づけるようになります。
長距離運行の多いトラック事業者（想定）
分割休息やフェリー乗船の特例を考慮した判定で、手計算では時間のかかっていた確認を短縮。ドライバー別の月次集計表を、監査に備えた記録として保管できます。
※導入イメージは想定例です。効果はご利用状況により異なります。
対象業種と連携できるサービス
こんな事業者さまにおすすめ
- 中小トラック運送会社
- 運行管理者
- 運送会社の労務・事務担当者
- バス・タクシー事業者（順次対応予定）
対応サービス・連携先（予定を含む）
- デジタルタコグラフ（CSV取り込み）
- 勤怠管理システム（CSV取り込み）
- Microsoft Excel
- Googleスプレッドシート
- LINE通知
- メール
改善基準告示チェックが必要とされる背景
2024年4月にトラック運転者の改善基準告示が改正され、年の拘束時間は原則3,300時間、1日は原則13時間となり、時間外労働の上限も年960時間になりました。手作業を前提にした配車・労務の集計は成り立たないという論考や、違反かどうかを誰がどう判定するかが課題だという指摘があります。デジタコを導入しても現場の実態と数値に差が出るという声もあり、紙の日報やエクセルで管理する会社が判定だけを手軽に使える製品は多くありません。
安全性と利用規約への配慮
日報やドライバーの勤務データは暗号化して保管し、閲覧できる担当者を限定します。違反チェックの結果は判断を支援するもので、改善基準告示や労働関係法令への適合を保証するものではありません。最終確認はお客様（必要に応じて社会保険労務士などの専門家）が行います。
保守・メンテナンス・バージョンアップは月額料金に含まれています。連携先のサービスの画面や仕様が変わった場合も、追加費用なしで対応します。
改善基準告示チェックのよくある質問
Qどの業種の基準に対応していますか？
Aトラック運転者の改善基準告示から対応しています。バス・タクシーの基準は順次対応予定です。お試し期間中にご相談ください。
Q手書きの運転日報でも使えますか？
Aはい。日報を撮影して取り込むと、始業・終業・休憩などの時刻を読み取ります。読み取りにくい箇所は確認画面で修正できます。
Qチェック結果をそのまま監査の資料にできますか？
A月次集計表は記録の整理に使えますが、本アプリは判断を支援するもので、法令への適合を保証するものではありません。最終確認はお客様、必要に応じて社会保険労務士などの専門家が行ってください。
Q料金はいくらですか？
A月額9,800円（税込）です。1ヵ月無料でお試しいただけ、初期費用0円です。基準の改正に合わせた更新を含め、保守・メンテナンスも無料です。
Q運行管理システムやデジタコの分析ソフトとの違いは何ですか？
A運行管理システムは配車や車両管理を含む多機能な製品で、機器やID課金が必要なものが多くあります。本アプリは改善基準告示の判定に絞り、紙の日報やエクセルで管理している会社でもそのまま使えることを重視しています。
Q違反しそうなときは、どのように知らせてくれますか？
A上限に近づいたドライバーと、残りの時間をメールやLINEで運行管理者にお知らせします。お知らせを出す目安は管理画面で調整できます。